| דגם האטראז' נחשב לרכב נוח ומרווח בעל תא מטען גדול, רמת גימור ואיכות חומרים גבוה, היא חסכונית מאוד בצריכת הדלק וזולה בעלויות האחזקה השוטפת, כל אלה מהווים יתרונות בולטים לדגם שהפך, על אף חסרונותיו לאחד הדגמים המבוקשים ביותר בקטגוריה | היא הגיעה אלינו בסוף שנת 2013 ומכוונת לפלח שוק הולך וגדל של משפחתיות קטנות, אם כי בניגוד למתחרותיה המבוססות על סופר-מיני, האטראז' מבוססת על מכונית מיני |
|---|---|
| חלקו האחורי של הרכב כולל תא מטען מוגבה דמוי ספויילר, שמשת הרכב פאנורמית וכהה גם היא ויחידות התאורה רחבות ומעוצבות בשילוב עם מחזירי אור נעימים לעין | נזכיר כי ספייס סטאר השיגה ציון של ארבע כוכבים במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP, עם ציונים טובים למדי בכל הסעיפים |
גם האוטומטית וגם הידנית משווקות בשתי רמות גימור, 'אינוויט' שכוללת 4 חלונות חשמל, מראות צד חשמליות, מערכת שמע מקורית עם כניסת USB ושני רמקולים ועוד.
| ביצועי הכביש המתקבלים בעת נסיעה עירונית בדגם האטראז' נחשבים לסבירים למדי, הנסיעה חלקה, יציבה ובטוחה על הכביש, ביצעים סבירים אלה מתקבלים הודות למשקלו הנמוך של הרכב המאפשר לו לשמור על הדינמיות רבה הנדרשת בעת נסיעה בין רחובות העיר הצרים | גולת הכותרת של דגם האטראז' נסוב סביב תיבות ההילוכים האיכותיות עימן משווק הדגם, התיבה הראשונה הינה תיבת הילוכים דנית בעלת 5 יחסי העברה והשנייה היא תיבה הילוכים אוטומטית רציפה |
|---|---|
| המתלים בדגם האטראז' מכויילים על הצד הרך שלהם מתמודדים עם מהמורות הכביש בעת נסיעה במהירויות נמוכות אך ככל שמדובר בנסיעה במהירות גבוה מוגשים היטב פגעי הכביש ומהמורות הדרך בתוך תא הנוסעים | המשקל הקליל אפשר למיצובישי להתקין בה מנוע בנפח צנוע של 1 |
בדומה למידות החיצוניות הצנועות באופן יחסי של דגם האטראז', גם יחידת ההנעה המוצעת נחשבת ליחידה בינונית בגודלה, מדובר ביחידה מנועית בודדת בנפח של 1.
3| החלק העליון מיועד לפתחי אוורור, מתחת מערכת השמע עם צג מולטימדיה, מגע רחב | על הנייר התמורה למחיר מצוינת, אבל מולה ניצבות מתחרות איכותיות, מרווחות ומודרניות יותר |
|---|---|
| תאוצת עקיפה 80-120 קמ"ש סבירה | מבחן כביש — בטרם הנסיעה נקבל את חווית התנעה המתבצעת בלחיצת כפתור |
האבזור בשתי הגרסאות זהה ועשיר, כך שהתמורה טובה, ועדיפה באוטומטית שיקרה מהידנית רק במעט.