| ברור שהמצב רחוק מלהיות משביע רצון וייתכן והספורטאים והעסקנים היו מגיעים למצב הזה בכוחות עצמם, אבל במצב הנתון אנו תלויים לחלוטין בחסדי המדינה ולו בשביל אישור המסלולים והביטוח | ובערך 10 שנים מאז שרכשתי קארט, הזמן טס… נ |
|---|---|
| בשישי האחרון עלתה כתבה במגזין כאן כתבה על שנת המהפך בספורט המוטורי | אם למישהו יש רעיונות, אשמח |
ההבדל הוא שכאן אחרי הפנייה ימינה בצומת יכין רצים לאורך 1.
| מסלול בית שאן הוא הראשון שהצליח לקום ללא תמיכה כספית ישירה מהמדינה אפשר לומר שזוכה בעקיפין בעקבות קיום מרוצים עם תמיכה המדינה , ומסלול ערד לא היה קם ללא מימון המשרד לפיתוח הנגב והגליל… בנוסף, עוד משהו שצרם לי היה לשמוע את הכתב אומר שאלון דאי לא קיבל שום תמיכה מצד המדינה, דבר שאמנם היה נכון לאורך רוב הקריירה שלו אבל בכל זאת חתן פרס השרה לשנת 2015 היה אסיר תודה הן מבחינה סמלית והן מבחינה כספית, אפילו אם מדובר בסכום סמלי של 19000 ש״ח שבקושי מכסה נסיעת מבחן בחו״ל | המקצה הראשון שייצא לדרך ב-19:30 יהיה למרחק של 800 מטרים |
|---|---|
| הפעילות במצב הנוכחי לא הייתה יכולה להתקיים ללא תמיכת המדינה | הריצה על הכביש הזה תהיה למרחק של 1,700 מטרים כשבסיומם מבצעים פרסה וחוזרים על אותה הדרך עד לצומת יכין |
אם יהיה לי מצב רוח אסקר את המרוץ, אבל בהזדמנות זו אציין שעברו 5 שנים מאז מרוץ פתח תקווה הראשון! שמחתי לראות את אריאל אלקין מתארח בכתבה בזמן שהוא בודק לראשונה את מסלול ערד אליו רבים מנהגי הקארטינג לוטשים עין.
28