| הרכב עולה 3 נטו כך שעדיף לעבוד במשכורת נמוכה בהרבה וקרוב | דווקא משיחות שם התרשמתי שאנשים מוכנים לדיאלוג ולשיח ושאנשים יודעים מה הם רוצים, אבל לפעמים צריך לעזור להם לנסח את זה במילים |
|---|---|
| עדיין לא נתקלתי בפרסומים מקצועיים ממש בתחום יהיה מעניין לראות מפה כזו לישראל , אבל , בעקבות עליית מחירי הדלק ועוד לא ראינו כלום בתחום הזה | רוב הזמן הוא מתנייד ברגל, לפעמים באופניים יכול להיות שהוא אפילו רכש בעלות שנתית של 240 ש"ח ומן הסתם גם בתח"צ |
דוגמא בולטת — לדעתי הנקודה החשובה ביותר שכולם מפספסים היא באמת כמה שהתחבורה היא חוליה קריטית שחסרה בכל העסק אבל בנתיים נראה שאף אחד לא ממש מדבר על העניין כי בנתיים נראה שבעיקר מדובר שם על חבורת היפים שאוהבים את הוודסטוק שלהם.
10| קשה ולפעמים מסוכן ולפעמים בלתי אפשרי להגיע ממקום היישוב ברגל את התחנה | מה שכתבתי על ברוקלין מתייחס לשכונות שחלקן היו במצב גרוע יותר מלוד |
|---|---|
| אתה תקוע במקום שאין בו כלום, כל קניה של משהו מצריכה לעלות על רכב, בדרך כלל אחד מבני הזוג עובד פחות בכדי לעזור עם הילדים אבל במודיעין אין באמת איפה לעזוד אז צריך לצאת ממנה וגם השוס הגדול ברוב המשכורות הנמוכות 8 ומטה אין שום הצדקה להחזיק רכב נוסף | להגיע מהבית בלוד למשל לרחוב החשמונאים בתחבורה ציבורית זה בוודאי כ45 דקות הלוך ואז שוב |
אני חושב שהוידאו הבא משנות ה-50 מסביר את זה היטב: אליאב, תודה רבה.
| לדוגמה העלייה של ברוקלין, שההגירה של צעירים ומשפחות אליה הפכה אותה למקום שנחשב היום יותר מעניין ממנהטן מבחינת מסעדות, חנויות וכו | וזה עוד בשעות שאין פקקים |
|---|---|
| אז כן, לוקח לי בערך 20 דקות להגיע לעבודה, שזה סבבה | תחבורה ציבורית בסופי שבוע היתה יכולה לא רק לשפר את איכות החיים אלא להציל חיים ממש |
השאלה היא אם בכנסת מוכנים לפעול בתחום מורכב שפתרונותיו אינם טריויאליים וגם להבין את הבעייה לא תמיד פשוט.
4