| רפורמת התעריפים — תחבורה בדרך שלנו דחפה לקדם את תוכנית משרד התחבורה ולזרז ביצועה | לאוכלוסייה זו תשולם קצובה אוטומטית עפ"י מיקודים |
|---|---|
| לדוגמה בכדי להגיע מרמת שרת לקרן היסוד נצטרך לקחת קו 21 משכונה עד לרכבת קלה "יפה נוף" משם נסיעה ברכבת עד לתחנת "יפו מרכז" ומשם אוטובוס לרחוב קרן היסוד מה שפעם היה אפשר לעשות בקו 21 ישיר וללא החלפה | בעיית הניתוק בין חולון לתחנה המרכזית החדשה נפתרה על ידי שינוי מסלול קו 89 כדי שיעבור ב |
משרד התחבורה דחה את הטענות וטען שהושקעו 80 מיליון ש"ח לתוספת משאבים במטרופולין.
| גם מבחינת תדירויות ושעות פעילות חלו שינויים, כאשר בלט צמצום התדירות וקיצור שעות פעילות בקווים שלא זכו לפופולריות גבוהה כגון קו 11 וחלק מקווים שכונתיים מזינים | הניסיון המר עם הרפורמה בפתח תקווה, יחד עם הבחירות המתקרבות לרשויות המקומיות ול דחו את יישום התוכנית |
|---|---|
| לקווים הללו יש מספר דומה למשל קווים 89, 189 ו-289 מצפון תל אביב לחולון | בשעות הבוקר קו 65 היוצא מפסגת זאב מזרח מסלול של קו 8א לא יעבור במרכז העיר |
תחבורה בדרך שלנו רואה במימד הזמן כמניע עיקרי לניידות בין אמצעי תחבורה ולא בתעריפים בשוק ריכוזי, כך שאין כל הגיון בהשארת המצב על כנו.
24